Топливо для ТВО ЖБИ

Тепловая обработка ЖБИ и газовый конденсат.

Проведение ТВО ЖБИ или обогрев твердеющего монолита связан с огромными затратами на топливо. Топливные реалии российской нефте- и газоперерабатывающей промышленности за последние 5 лет (период тотальной модернизации НПЗ и газоперерабатывающих заводов) изменились коренным образом. Появился СГК и его много! Однако, сдвига в умах потребителей не произошло. И вся страна зимой продолжает греться автомобильным дизельным топливом. Эта статья написана с целью остановить топливный беспредел в отоплении производств.

Зачем нужен СГК и топливная смесь?
Основа теплой жизни на промке зимой это котельное оборудование Lamborghini^® (синьор Ламборджини в России не на дорогих машинах разбогател, а на котлах), и тепловые пушки Master^®, Aurora^®, Ballu^®. Можно колоть …ром кокосы и заправляться дизелем, а можно покупать топливную смесь на основе СГК. Средний ЖБИ завод, например, палит в месяц 6 кубометров соляры на ТВО и ещё 2 кубометра на общее отопление. При, даже, жлобской разнице в 5 рублей с литра по сравнению с дизтопливом, можно ощутить разницу. Хватит топиться банкнотами!

Что такое СГК (стабильный газовый конденсат)?
Вы, наверное, представили некоторую жидкость на дне газовых баллонов и газгольдеров (пентан-изопентан-гексан-изогексановая фракция). Нет, это не тот газовый конденсат.
Стабильный газовый конденсат – обезвоженная и обессоленная «конденсирующаяся углеводородная жидкость», получаемая на месте добычи природного газа. Можно представлять, по-простому, как петролейный эфир + газойль в разных соотношениях фракций. Причина свободного нахождения СГК на рынке объясняется принципом «для Атоса слишком много, а для графа де Ла Фера слишком мало». Перерабатывать СГК на бензин и товарный петролейный эфир Газпрому, Роснефти и Лукойлу мелочно противно, а мелкие «самовары», кроме ректификации и пиролиза не умеют и не могут ничего. От того, что произвести простой пиролиз линейных углеводородов хороший бензин не получишь (край, АИ-80 с добавками). Но, на ура-патриотических сайтах можно почитать про "белую" нефть и яблоки на Марсе. Если у СГК отогнать лёгкие петролейные фракции, то для заправки моторов он всё равно продукт не пригоден по причине низкого цетанового числа тяжелых фракций (ЦЧ около 30). После перегонки, в сущности, остаётся то, что можно классифицировать как нечто похожее на газойль или лигроин. Если ваш водитель заправляется на большой дороге у сомнительных людей – продайте ему мотор от вашего грузовика, мотор кончился. Короче, СГК в достатке и воровать много не будут.

Что необходимо знать о СГК в качестве топлива?
Чистый газовый конденсат для отопления в стандартном оборудовании применять нельзя. Нормально сгорает СГК, только в модифицированном оборудовании. Стоимость модификации около 5% от стоимости оборудования. Мы умеем модифицировать тепловые пушки под газовый конденсат.

Что необходимо знать о топливной смеси на основе СГК?
Для обогрева такое топливо подходит несравненно лучше дизельного, т.к. не содержит цетаноповышающих присадок (этилгексилнитрат - очень полезен для здоровья). Если не проводить специальную модификацию тепловых пушек Мастер/Аврора или горелок Ламборджини, то стоит применять специальную топливную смесь на основе газового конденсата. Стоит такая смесь рублей на 5 дешевле дизтоплива, тепла даёт почти столько же и выхлоп такой же чистоты или чище. Топливные смеси на основе газового конденсата производят из тех соображений, что оборудование (Мастер, Ламборджини) адаптировано для сжигания автомобильного топлива с определенной температурной вязкостью (текучестью), температурой вспышки и особенностями факела, и возникает необходимость воспроизводить ключевые параметры дизельного топлива.
1. Топливная смесь имеет плотность ниже, чем у дизтоплива. Хорошая топливная смесь должна иметь плотность 790-810кг/м3.
2. Температура вспышки у топливной смеси ниже, чем у дизтоплива, необходимы дополнительные меры предосторожности.
3. Теплота сгорания кДж/л пропорциональна плотности топлива. Если дизтопливо имеет плотность 830 кг/м3, а смесь плотность 790 кг/м3, то смесь даст при полном сгорании 95% тепла от такого же количества литров дизтоплива. То есть, если дизтопливо стоит 42руб/л, а топливная смесь 40руб/л, то экономической разницы нет. Разница стоимости за литр между дизтопливом и топливной смесью должна быть более 3 рублей, тогда рубли идут в ваш карман. Не надо боятся большой разницы в плотности, просто, надо технически правильно считать деньги.
4. Покупка топливной смеси у «дяди Васи»^®, который живёт по принципу «каждый в душе технолог» приведёт к коксовому нагару камеры сгорания. Возможны и другие варианты выхода из строя вашего оборудования. Пользуйтесь услугами топливной компании, которая в состоянии позволить себе профессиональные услуги химика.

Где покупать топливную смесь?
To be continued…

Как делать пропарочную камеру для ТВО ЖБИ?
To be continued…